（）是从进站信号机起至接车线末端的出站信号机或警冲标止的一段线路（设有延续进路时，包括接车线末端延续进路）

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机（） 非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机，在列车进入接车线警冲标后自动关闭，出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭（） 列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。《技规》第358条（） 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车全部进入接车线警冲标内方，出站信号机在列车全部越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道区段后，恢复手柄，关闭信号（） 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：进站信号机在确认列车进入接车线警冲标内方，出站信号机在列车越过最外方道岔并确认列车全部进入出站方面轨道电路区段后，恢复手柄，关闭信号（） 自进站信号机起至出站信号机止（线路所以站界为准），副司机应立岗瞭望（） 自进站最外方道岔基本轨始端（或警冲标）至最内方出站信号机（或警冲标）的距离为（）。 设置进站信号机的线路，进站信号机与该站出站信号机间为站线；未设置进站信号机的线路，车站进站计轴与该站出站信号机间为站线（） 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车正确：进站信号机、进路信号机或站界标外方J359（） 进站、接车进路信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机也必须设引导信号（） 同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机（） 站界标设在对向出站道岔的警冲标外不小于m处，或邻线进站信号机相对处（） 自动闭塞区段的进站、进路信号机，当列车全部进入接车线警冲标内方，均应及时关闭（） 出站信号机的接近区段为（），但正线出站信号机在办理（）时、要由（）起至（）止 正线设有进站信号机、进路防护信号机、出站信号机和区间信号机（） 正线设进路防护信号机、出站信号机、区间信号机、进站信号机等（） 常态灭灯车站，办理了接车进路，出站信号机应点亮红灯时，出站信号机灯丝断丝灯光熄灭，进站信号机应（） 在办理通过进路时，正线出站信号机的接近区段是由（）起至该出站信号机止 进站、接车进路信号机不能使用由引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设的，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标内方），显示引导手信号接车。 正线设有进站信号机、出站（厂）信号机、道岔防护信号机、区间信号机、尽头阻挡信号机（）