防护信号机定位显示为黄灯。红灯（）

出库信号机为三灯位三显示：红灯、黄灯、，为常态 出入段/场线CD1、CD2、CC1、CC2信号机，象峰站信号机，福州火车南站信号机为进路防护信号机，该信号机采用三灯位四显示：绿灯、红灯+黄灯、红灯、灭灯（） 正线道岔防护兼出站信号机“红灯+黄灯”表示（选择题）（） 出段（场）信号机为三灯位三显示：绿灯、红灯、红灯+黄灯，为常态（） 顺向阻挡信号机定位显示为红灯绿灯（） S9号线正线信号机显示黄灯+红灯,其显示意义为( )。 道岔防护兼出站信号机信号灯显示黄灯表示（） 接近、预告信号机及通过臂板，以显示黄灯信号为定位（） 信号机红灯主灯丝断或绿灯、黄灯灭灯，在LOW上显示为__ 区间防护信号信号灯显示红灯+黄灯表示（） 沈阳地铁正线道岔防护信号机亮红灯和黄灯同时亮，限速KM/（） 道岔防护兼出站信号机信号灯显示红灯表示（） 正线信号灯显示黄灯+红灯，表示引导信号允许越过，限速（）至下一信号机 防护信号机的定位显示应为（）。 当进站及通过信号机红灯灭灯时，其前一架通过信号机应自动显示黄灯（） 进站信号机显示一个红灯和一个黄灯，表示准许列车（） 正线及辅助线信号显示红灯+黄灯——引导信号，在引导信号机至下一信号机间列车应以低于__的速度运行（） 信号机显示黄灯+红灯表示引导信号允许越过，限速20km/h至下一站（） TCC控制区间信号机显示绿黄灯时，此时黄灯灯丝双断丝，该架信号机显示（） 沈阳地铁道岔防护信号机的第位显示为红灯（）