在每根钢轨一侧的轨腰上，至少每间隔内应采用热压印机按顺序压上清晰的标志（）

每根导轨上至少应设置导轨架固定（） 普通线路钢轨的常备材料数量:正线25m钢轨每千米1根，12.5m钢轨每千米2根；站线25m钢轨每两千米1根，12.5m钢轨每千米1根；有缩短轨的曲线，按总延长平均每千米备缩短轨2根（） 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压 轨端未淬火钢轨在靠轨端一侧表面涂一条( )油漆。 钢轨轨腰上凸起的标志中字母“H”表示（） 当护轨与基本轨头部间净距为350～500mm时，护轨下应设普通铁垫板，扣压每股护轨的钩头道钉应在每根木桥枕上靠基本轨一侧钉两个，另一侧钉一个（） 钢轨标记轧制在轨腰上，其凸起的标志为？（） 焊接接头标记应标注在钢轨内侧轨腰上（） 超过的护轮轨，每根护轮轨间隔加装钢轨绝缘一组（） 一般采用埋设钢筋头做标志，每间隔2m设置1根，作为（）所用。 从焊缝两侧钢轨开始,每一侧松开2-4组扣件,然后将两端至少各50米范围内的钢轨扣件按规范锁紧,并在焊缝两侧各第一个锁紧扣件处的钢轨上,做划线记号,以便观察钢轨是否移动,然后才可进行钢轨焊接（） 车轮传感器使用钢轨夹具固定，也可安装在轨腰上（） 超限货物装车后测量货物高度，由轨面起测量其和每一侧高度，测量高度时，应由中心高或侧高处垂直量至钢轨平面（） 查照间隔应保证车轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击辙叉心，间隔应不得小于1391mm（） 查照间隔应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心（） 按电梯安装平面布置图要求，每根导轨上至少应设置2个导轨架，各导轨架之间的间隔距离应不大于(     )m。 自动扶梯的梯级至少用()根钢质链条驱动，梯级的每侧至少有一根。 钢轨轨头侧面磨耗在标准轨头顶面下mm处（靠轮缘一侧）测量3（） 人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5至3米处，按间隔布设（） 人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧2.5～3m处，按间隔布设（）