SS4B型电力机车车体支撑装置由橡胶弹簧（橡胶堆）、摩擦减振器和垂向油压减振器组成（）

SS4B型电力机车的电机悬挂方式为（） SS4G型电力机车车体支承装置采用（ ）、摩擦减振器和两个横向油压减振器组成 简述SS3B型电力机车车体的组成 SS4B型电力机车主电路采用传统的形式 SS3型电力机车车体支承装置由哪几部分组成？ SS4B型电力机车机车司机室前窗描述正确的是（） SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫二系弹簧悬挂装置（） SS3型电力机车垂向力的传递顺序为车体重量→车体底架( )支承座→二系橡胶堆→转向架构架→一系弹簧悬挂装置→轴箱→车轴→轮对→钢轨。 韶山6B型电力机车车体支承装置弹簧组弹簧自由高要求为（） 下列属于SS4B型电力机车二系悬挂的是（） SS4B型电力机车构造速度100Km/h指的是（） SS4改电力机车车体与转向架的连接装置又叫一系弹簧悬挂装置（） SS4G型电力机车车体为（ ）承载式结构 韶山6B型电力机车车体支承装置弹簧组弹簧自由高要求为mm（） SS3电力机车车体支承装置又叫（） SS4B型电力机车磨耗型踏面为JN2型（） SS4B型电力机车受电弓工作面的有效宽度mm（） SS4B型电力机车齿轮箱距轨面最低位置（） SS4B型电力机车轮缘垂直磨耗高度的禁用限度为（） 韶山3B、韶山4改及韶山4型电力机车采用橡胶摩擦式缓冲器（）