高铁接触网抢修作业原则上应垂停进行，因疏导车流等因素需要采取V停作业并且具备V停作业条件时，可采取V停作业方式。V停抢修作业时，邻线列车应限速至km/h以下，限速范围为故障点前后各km（）

接触网抢修列车组。接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由组成（） 高铁接触网作业车和轨道平车应配备自锁防盗铁鞋分别（）个 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路接触网需要限速或降弓时，限速范围原则上按故障指示地点前后各加确定（） 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：接触网工区接到抢修任务后应做好工作（） 接触网设备事故抢修遵循（）原则 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求供电调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（） 高铁接触网工区（含应急值守点）接到抢修通知后，应根据抢修预案和现场情况，带好材料、工具等，内出动（） 正线接触网故障现场处置原则上由指挥（） 担当高铁接触网作业的防护人员必须具备（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，高速铁路接触网作业车（抢修列）出动抢修时，按办理（） 《电气化铁路接触网故障抢修规则》（铁运[2009]39号）规定：供电段、接触网工区及抢修基地（抢修列车）应按标准配齐抢修等，并随时注意补充（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，应成立接触网故障应急抢修组织（） 接触网设备事故抢修应遵循先通后复，原则（） 接触网作业车（抢修列）出动抢修时，按办理（） 接触网故障抢修时，接触网抢修车辆应按办理（） 接触网事故抢修的原则是（） 在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时，作业前不需办理停电手续，直接经过验电接地后，就可接触故障设备或进行抢修（） 在进行接触网及与接触网有关的事故抢修时，作业前不需办理停电手续，直接经过验电接地后，就可接触故障设备或进行抢修（） 抢修过程应快速、准确、无误。抢修作业必须严格执行《接触网安全规则》（） 双线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业（）