水闸闸墩混凝土表面碳化的处理，可以采用（）修补法。

水闸闸墩泯凝土的温度裂缝，宜在（）的愔况下进行修补 背景某水闸工程由于长期受水流冲刷和冻融的影响，闸墩混凝土碳化深度最大达5.5cm，交通桥损坏严重。工程加固处理内容包括：闸墩采用渗透型结晶材料进行表层加固；拆除原交通桥桥面板，全部更换为浇“T”型梁板等。 环境类别为三类的水闸闸墩混凝土保护层最小厚度为()。   某水闸闸墩净间距为6m，根据《水工混凝土施工规范》SL677—2014，闸墩上工作桥模板拆除时混凝土强度应达到设计强度的（）。 混凝土裂缝的处理只有表面修补法一种方法。（ ） 依据《港口工程混凝土非破损检测技术规程》（JTJ/T272-99），当采用回弹法推定混凝土强度，碳化深度小于（）时，可按无碳化处理 水闸闸墩混凝土的抗渗等级为W10，表示混凝土抵抗静水压力的能力为（）。 水闸闸墩混凝土的抗渗等级为W4，表示混凝土抵抗静水压力的能力为（　　）。 水闸闸墩混凝土的抗渗等级为W4，表示该混凝土抵抗静水压力的能力为()。 水闸闸墩混凝土的抗渗等级为W4，表示该混凝土抵抗静水压力的能力为（　）。 无砟道床混凝土裂缝可采用表面封闭法、和低压注浆法等方法进行修补，混凝土缺损可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行修补 混凝土梁及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、、加固等办法处理，并符合相应技术标准要求 混凝土表面破损面积和厚度较大时可采用普通混凝土修补。 混凝土梁及墩台严重裂损，可采用修补、灌浆、、加固等办法处 无砟道床混凝土裂缝可采用表面封闭法、和低压注浆法等方法进行修补，混凝土缺损可采用树脂砂浆或聚合物水泥砂浆进行修补 修补的浅层处理是指混凝土表面缺陷深度不超过钢筋保护层的修补处理（） 某水闸工程由于长期受水流冲刷和冻融的影响，闸墩混凝土碳化深度最大达5.5cm，交通桥损毁严重。工程加固处理内容包括：闸墩采用渗透型结晶材料进行表层加固；拆除原交通桥桥面板，全部更换为浇“T”型梁板等。 在工程加固工程中，监理单位在质量检查中发现“T”型梁板所使用的32钢筋焊接件不合格，无法保证工程安全，施工单位对已经浇筑完成的“T”型梁板全部报废处理并重新浇筑，造成质量事故，直接经济损失15万元。 质量评定项目划分时，将该水闸加固工程作为一个单位工程，交通桥作为一个分部工程，每孔“T”型梁板作为一个单元工程，每个混凝土闸墩碳化处理作为一个单元工程。在《单元工程评定标准》中未涉及混凝土闸墩碳化处理单元工程质量评定标准。 工程完工后，项目法人主持进行单位工程验收，验收主收工作包括对验收中发现的问题提出处理意见等内容。 【问题】 1.写出混凝土闸墩碳化处理单元工程质量评定标准的确定程序。 2.“T”型梁板浇筑质量事故等级属于哪一类？请说明理由。 3.分别指出“T”型质量事故对①“T”型梁板单元工程，②交通桥分部工程，③水闸单位工程的质量等级评定结果（合格与优良）有无影响，并说明理由。 4.本工程进行单位验收，验收工作除背景材料中给出的内容除外，还应该进行哪些主要工作？ 水闸闸墩施工中，常用的沉降缝填充材料有（ ）等。 水闸闸墩施工中，常用的沉降缝填充材料有（）等。   碳化深度值是指已碳化混凝土与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离（）