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由站台人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手进行操作的控制方式是()
单选题
由站台人员在站台侧用钥匙或乘客在轨道侧用开门把手进行操作的控制方式是()
A. 系统控制级
B. 手动控制级
C. 站台控制级
D. 紧急控制级
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桌椅、门把手等可以用84液消毒()
桌椅、门把手等可以用84液消毒。
滑动门开门把手操作标识为色()
滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的__装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启
站台侧可用专用钥匙打开站台门,包括()
桌椅、门把手等可以用84消毒液()
站台侧可用专用钥匙打开()
滑动门上设置有锁紧装置,滑动门关闭后可防止外力作用将滑动门打开;滑动门的手动解锁装置在站台侧用钥匙开启,轨道侧直接转动把手开启()
桌椅、门把手等可以用84消毒液消毒。
在站台侧,由工作人员使用钥匙开启。应急门只能从轨道侧向站台方向开启,开启角度为°,打开后将保持开启状态,不会自动关闭()
当隧道内发生火灾、列车出轨等情况,需要在隧道内停车时,乘客可通过端门疏散,端门开启方式正确的是()。A.乘客压推杆锁打开端门 B.在站台侧用专用钥匙打开滑动门 C.在站台侧用钥匙打开应急门 D.由电客车司机通过广播指导乘客压推杆锁打开应急门
站台一侧所有站台门不能开门的故障处理程序
是指站台级控制模式失效后的降级操作,站务人员可用就地控制盒操作滑动门,也可在站台侧用专用钥匙打开滑动门()
当隧道内发生火灾、列车出轨等情况,需要在隧道内停车时,乘客可通过端门疏散,端门开启方式不正确的是()。A.乘客压推杆锁打开端门 B.在站台侧用专用钥匙打开滑动门 C.在站台侧用钥匙打开应急门 D.由电客车司机通过广播指导乘客压推杆锁打开应急门
电容式传感器具有节电功能;如果()小时后无人进入车辆系统将禁用前排乘客侧车门把手中的电容式传感器;如果()小时后无人进入车辆,系统将禁用驾驶员侧车门把手中的电容式传感器
乘轮椅者开启的推拉门和平开门,在门把手一侧的墙面应留有的墙面宽度及通行轮椅的平开门净宽度为()
整侧站台门无法打开(PSL无效):车站接报或发现整侧站台门无法打开时,尝试用IBP盘开门,若无效,立即采取“隔一开一”的方式组织乘客上下车()
开启站台门/安全门:用301钥匙插入开关禁止位转动到关闭位停顿秒钟再转动到打开位置保持秒钟整侧站台门/安全门打开完毕。关闭站台门/安全门:转动钥匙到关闭位置保持秒钟整侧站台门/安全门关闭完毕()
:二号线用专用钥匙将站台广播开关由即可进行站台广播()
当站台门发生三道及以上不能开启故障时,站务人员通知司机使用PSL再开一次。如果PSL再次开启失败,报告行调,在站台侧用模式开关钥匙将门头模式打至“手动开”开启站台门。若操作无效,则使用三角钥匙____,保证____,并引导乘客从开启的站台门下车
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