转向架1、2之间的区别是空气弹簧的高度控制阀和控制杆的位置、数量不同。

空气弹簧装置的整个系统由空气弹簧本体、附加空气室、高度控制阀、压差阀、溢流阀、风缸等组成。 转向架当车轮半径磨耗每磨耗mm时，需在空气弹簧和空气弹簧座之间加调整垫调整车体高度（） SW-220K型转向架的高度控制阀安装在转向架上（） CW-2（1）型转向架横向控制杆横向控制杆腐蚀深度超过时更新（） 高度控制阀安装在转向架与车体的连接处（） 每个转向架配备个空气弹簧（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书中空气弹簧充气之后，用卷尺测量空气弹簧高度295±3mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书中空气弹簧充气之后，用卷尺测量空气弹簧高度mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于3mm（） CW-2（1）型转向架横向控制杆横向控制杆腐蚀深度超过30%时更新（） CW-200K转向架中央悬挂装置包括空气弹簧、高度阀、差压阀、牵引装置、抗侧滚扭杆、安全钢丝绳等（） 空气弹簧可在车体和转向架间提供作用（） 209HS转向架落成技术要求：同一转向架两侧空气弹簧高度差（） 快速客车同一转向架两空气弹簧之间设有（） 差压阀一般安装于转向架两个空气弹簧的附加气室之间。（V）（） AM96型转向架每个排放阀排放空气弹簧的风压（） 每个转向架设有2个高度调整阀和2个差压阀对空气弹簧进行调节（） 209HS型转向架测量空气弹簧充气状态下，高度为mm（） 空气弹簧高度调整阀调整杆转动1圈，空气弹簧升（降）（） SW—220K型转向架的高度控制阀安装在车体上（） 枕梁作为空气弹簧的附加气室，安装在转向架与车体之间（）