CRH380错型动车组车体是用车体全长的大型中空铝合金型材组焊而成，为三角型整体承载结构（）

CRH380错型动车组紧急制动环路的英文缩写是E错L（） CRH380错型动车组火警复位按钮代码是48-S11（） CRH380错型动车组制动试验前，制动以保持施加状态（） CRH380错型动车组PIS系统中VDR表示视频分配架（） CRH380错型动车组辅助变流器的冷却方式为强迫风冷（） CRH380错型动车组受电弓碳滑板允许有纵向裂纹（） CRH380错型动车组85代码代表防冻排水故障（） CRH380错型动车组制动力损失100%最高限制速度救援（） CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm（） CRH380错型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于5mm（） CRH380错型动车组动车采用轴盘制动，拖车采用轮盘制动（） CRH380A型动车组采用铝合金车体的优点有（） CRH380B动车组车体焊接标准为（） CRH380错型动车组常用制动失效不需要停车检查（） CRH380错型动车组开水炉内没有单独的系统防冻排放（） CRH380错型动车组停放制动为排风制动，充风施加（） CRH380AL型动车组采用铝合金车体的优点有（） CRH2A动车组车体结构采用中空型材（双壳）结构，使用大型中空宽幅铝合金挤压型材焊接组装（） CRH380A统型动车组车体倾斜（高度差）允许值是如何规定的？ CRH380错型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹（）