在船上测量曲轴臂距差时，以曲柄销位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。

曲柄垂直平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 为什么要检查测量曲轴臂距差？ 曲轴臂距差：（） 曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 今测得某船主机曲轴臂距值，求在垂直平面上的臂距差Δ⊥＝（）。 若曲轴任意相邻两曲柄的臂距差轧《0，则表示（）。 测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。 某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。 在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲（即呈“）”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。 在水平平面内，当曲柄的两个主轴承位置偏左，曲轴轴线呈左弧线弯曲（即呈“（”形）时，该曲柄的臂距差Δ-为（）值。 当曲柄销在上死点时的臂距差大于在下死点时，曲柄所在的主轴承低于相邻的主轴承（） 检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在（）mm之内，定为测量基本准确。 测量曲轴臂距差的条件和要求是什么？ 曲轴臂距差的符号表明曲轴（）。 曲轴臂距差关系到曲轴的（）。 轮机员定期测量曲轴臂距差，是为了防止曲轴产生（）破坏。 测量曲轴臂距值的测量点一般设于距（）（S+D）／2处。 曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。 测量曲轴轴径时，测量截面应距离曲柄臂（）。 在（）前后不必测曲轴臂距差。