补偿装置a值指坠砣顶面至滑轮的距离（）

坠砣补偿装置坠砣限制架安装应符合设计要求，限制架导管应__，补偿传动灵活，坠砣串无现象，坠砣串及限制架任何情况均不能侵入__ 滑轮、棘轮补偿装置的坠砣块应完整，自上而下编号且叠码整齐其缺口相互错开度（） 普速铁路补偿装置坠砣应完整，坠砣块叠码整齐其缺口相互错开（） 至补偿滑轮下沿的距离为a值 补偿器的补偿作用是靠滑轮组和坠砣的重量来实现的（） 补偿装置坠砣串的质量（包括坠砣杆的质量）应符合规定，允许误差不超过（） 补偿装置安放坠砣块时，坠砣块开口相互错开180°整齐叠码，并按块编号，标明重量（） 补偿装置的B值是指坠铊串向下可移动的最大距离（） 由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为（）。 由坠砣串最下面一块坠砣的底面至地面（或基础面）的距离称为（） 为了防止坠砣串摆动侵入行车限界，补偿装置设有（） 滑轮、棘轮补偿装置应安装对，本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞（人力用手托动坠砣能上下自由移动）（） 补偿装置坠砣宜采用铁质或高密度复合坠砣；限制器的安装位置应满足坠砣升降变化要求。山谷口、高路堤（一般指高出自然地面5m）、高架桥等“风口”地段，宜采用防风型坠砣限制架（） 量运行中补偿器的A值（上部坠砣导环至限制管顶端支架的距离）要符合安装曲线的要求，在极限温度下，不得小于毫米（） 计量尺的滑轮必须保持（），防止卡钢缆和坠砣。 补偿坠砣安装高度允许施工误差为（） 卷扬机至第一个导向滑轮距离是卷筒长度的（）。 滑轮、棘轮补偿装置a值、b值警示（） 补偿器坠砣应完整，砣块叠码整齐，其缺口成直线（） 补偿器由和坠砣等部件构成（）