设置中冷器的目的是降低增压空气的温度，进一步提高空气的（）质量，提高气缸内的空燃比，从而提高柴油机的功率和经济性，并降低热负荷

干燥器是进一步除去压缩空气中的水分、油、颗粒杂质（） 中冷器的冷却效果明显，增压空气每降低（）℃，柴袖机功率提高2%～3％ 中冷器的冷却效果明显，增压空气每降低℃，柴袖机功率提高2%～3%（） 干燥器进一步除去压缩空气中的水分、油、颗粒杂质（） 回转式空气预热器的受热面转子在低速运动下转动，转子中的传热元件以交替地被烟气加热和空气冷却，以达到提高空气温度，降低烟气温度的目的（） 增压机冷却器后空气温度要求（） 提高空气预热器入口的空气温度是防止和减轻加热炉低温露点腐蚀的措施之一，一般情况下，入口的空气温度提到（）为宜。 在空气进入气缸之前将增压空气温度，称为增压空气中间冷却（） 增压机一段冷却器后空气温度要求（） 再热器可以进一步吸收锅炉烟气热量，降低排烟温度。 增压机末端冷却器后空气温度要求（） 的作用是进一步过滤压缩空气中的杂质（） 回热措施因为实现了压缩空气制冷循环的低增压比，所以，采用回热后的理想压缩空气制冷循环的工作系数会进一步提高（） 提高空气温度，可以使燃烧室温度升高，强化辐射传热。 再热器的作用就是进一步吸收锅炉烟气热量，降低排烟温度。 活塞式空压机，设置（）是为了降低第二级活塞的进口空气温度，提高空压机的工作效率 冷却增压空气的装置是中冷器。 采用再热器能够进一步吸收锅炉烟气热量，降低排烟温度，降低排烟热损失。 增压器的功用是降低空气的温度，增加空气密度，以提高柴油机充气效率（） 增压机冷却器后空气温度要求小于等于40℃（）