运营速度为250km/h及以下铁路，如确需采用V型天窗，V型天窗时段临线限速不超过120km/h（）

设备对地电压在250V及以下的铁路供电设备属于低压设备（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用__，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统 “V”型天窗邻线列车运行速度应不大于km/h（） 高速铁路垂直天窗邻线开通路用列车或V型天窗，应在本线一侧避车（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用，250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（） 按安全管理要求以“250V以上”、“250V及以下”划分高压和低压时，250V指的是（）。 普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过非动车组列车或调车作业运行速度小于或等于120km/h时，本线必须做到下道避车（） 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统（） 高速铁路天窗宜采用垂直天窗（） 弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道（） V型天窗天窗取消当天在工作票的加盖“天窗取消”蓝色标识章（） 安全工作规程规定：设备对地电压高于250V为（）；在250V及以下为（）。 普速铁路双线“V型天窗”区段，一线作业时不得影响行车设备的正常使用 高速铁路综合维修天窗一般采用天窗（） 低［电］压:250V及以下的电压等级（） 设计行车速度v=250Km/h，区间及站内最小线间距m（） 250km/h以下铁路采用级列控系统（） 设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距m（） 垂直矩形天窗与V型天窗的根本区别在于天窗在运行图中的形状（） 接触网“V”型天窗停电作业时吸上线与钢轨及扼流变中性点连接处一般不进行拆卸作业，确需拆卸处理时，按分界由专业设备管理部门配合（）