转向架弹性悬挂装置中一般不采用下面那类弹簧元件（）

转向架一系悬挂装置采用定位方式（） 上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。 转K5型转向架每侧弹性悬挂系统及减振装置中承载弹簧有组（） 转向架由轮对轴箱弹簧装置、构架、摇枕弹簧悬挂装置以及基础制动装置组成（） 西门子列车转向架的弹性悬挂装置包括三类：缓和冲动的弹簧装置；起衰减作用的减震装置；起约束作用的定位装置，例如（） 209T型转向架采用超外侧弹簧悬挂装置，其目的之一是防止倾覆（） 转向架按弹簧悬挂方式分（） 地铁车辆转向架采用两级悬挂系统，一系悬挂采用橡胶弹簧或圆柱螺旋弹簧，二系悬挂采用（） K3型转向架釆用的轴箱弹簧悬挂装置为刚度弹簧（） 转向架的一系悬挂装置采用的是（） 客车转向架只设有摇枕悬挂装置，不设轴箱悬挂装置。 SS3BB型电力机车的转向架由转向架附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、牵引装置、牵引电机悬挂装置、、手制动装置等组成 转向架与（）之间设置的弹性连接装置，称为车体支承装置（二系悬挂装置） 动车组转向架主要由轴箱、、弹簧悬挂装置、构架、驱动装置和基础制动装置组成 高速转向架主要由构架，轮对，弹簧悬挂装置，（），（）和抗侧滚装置等组成。 转向架由轮对与轴箱装置、弹性悬挂装置、构架、制动装置、中央牵引装置及组成（） CW-200K转向架中央悬挂装置为无摇动台结构，采用高柔性空气弹簧（） 转向架一系悬挂装置为（） 转向架的一系悬挂装置是设置在车体与构架之间的弹性减震装置（） 动车转向架主要由轮对、构架、轴箱、、弹性悬挂装置（Ⅰ系、Ⅱ系悬挂）、、基础制动装置等组成