当ECU供电电压一般降到（）以下，ECU将无法工作。

ECU一般以（）为进气温度信息的标准温度。 飞机通电时，ECU自检供电（）分钟 当（）情况出现时，ECU接至备用系统工作状态 当冷却液温度高于（）时，ECU将风扇的电路接通。 当接通点火开关后,为了建立油压,ECU将控制燃油泵工作的时间是（） 当汽车出现故障时，以下（）是ECU首先做的事 当氧传感器信号电压小于0.45V时，ECU会决定（） ECU的输入级为ECU输入各种执行器的工作情况。（） ECU的输入级为ECU输入各种执行器的工作情况（） 发动机电子控制ECU中的CPU输入信号一般为（）。 冷起动喷油器一般不受ECU 控制，而是由热控正时开关控制。 ECU的输出电压可能是（）V ECU给传感器提供参考电压。 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为（）。 在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为()。 ECU是电控高压共轨喷射系统的核心机构，一般由（）组成。 一般来说ECU使碳罐控制电磁阀通电的条件是（） 一定要在脱开ECU导线连接器状态下测量ECU各端子电阻，否则容易损坏ECU。 一般随着发动机水温逐渐升高，电控单元ECU控制喷油量逐渐（） 当节气门位置传感器的信号电压为0.8V时，ECU认为（）