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车床导轨与主轴在()面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。
单选题
车床导轨与主轴在()面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。
A. 水平面内
B. 垂直面内
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车床导轨的平行度存在误差的敏感方向,是导轨的水平方向,竖直方向的平行度为非敏感方向。(? ? ? )
检验车床主轴轴线对溜板移动的平行度时,所得平行度误差为()。
主轴轴线与床身导轨平行度误差上素线为0.03/100,只允许抬起()
钻床()与导轨的配合间隙过大,同轴系镗孔会产生同轴度误差,平行孔系镗孔会产生平行度误差。
钻床()与导轨的配合间隙过大,同轴系镗孔会产生同轴度误差,平行孔系镗孔会产生平行度误差
卧式车床纵向导轨的平面度误差,会导致车床鞍沿床身移动时发生倾斜,引起车刀刀尖的偏移,使工件产生()误差。
由于主轴箱的热变形,导致主轴( ),发生倾斜,同时主轴箱的热量传给床身,导轨也会产生弯曲变形,结果造成车床前后顶尖连线与导轨不平行。
刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移,易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差。
刨削车床床鞍燕尾导轨时工件产生位移,易造成V形导轨与燕尾导轨垂直度超差()
在卧式车床上,用两顶尖支承工件车外圆时,产生了较大锥度误差,是由于误差造成的()
如果普通车床导轨在水平面内存在直线度误差,则在加工外圆表面时,工件将会产生()误差。()
卧式车床精车轴外径,()是由机床导轨平行度超差产生的。
主轴轴线与床身导轨安装平行度误差上素线只许抬头,侧素线只许里勾()
车床主轴与轴承间隙过小或松动,被加工零件产生圆度误差。
车床主轴与轴承间隙过小或松动被加工零件产生圆度误差()
车床溜板直线运动与主轴回转轴线,若在水平方向不平行,则加工后的工件产生();若在垂直方向不平行,则加工后的工件产生()。
导轨在水平面或垂直面内的直线度误差、前后导轨的平行度误差造成工件与切削刃间的相对位移,若此位移沿被加工表面( )方向,会使加工表面产生平面度或圆柱度误差。
用周铣铣削矩形工件垂直面时,当机床用平口虎钳钳口与铣床主轴平行时,若圆柱铣刀有锥度,则可能产生垂直度不好。
车床主轴的轴向窜使车削的平面产生平面度误差。
车床主轴的轴向窜使车削的平面产生平面度误差()
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