牵引供电工频单相交流制存在的主要问题如下（）

电气化铁道电流电压制式有直流牵引制、低频单相交流牵引制和牵引制 中国大学MOOC: （ ）是我国电气化铁道目前采用的唯一的一种电流制形式。A．工频单相交流制　　B．直流制　　C．低频单相交流制　　D．三相交流制 和谐型机车供电制式为单相交流25kV,( ) Hz。 和谐型机车供电制式为单相交流25kV,Hz（） 在我国电气化铁道上采用单相工频交流制（） 武广高铁采用的是单相工频25kV交流（）供电 在电气化区段，牵引供电采用单相工频交流供电方式。为使电力系统三相尽可能平衡，接触网采用（） 单相交流电供电时，接线原则是左相右零（） 在我国电气化铁道上釆用单相工频交流制（） 和谐型机车供电制式为单相交流25kV,50Hz（） 低压交流供电系统应采用（）或单相三线制供电。 单相工频供电是指供电频率为（）HZ。 基站的交流供电系统应采用单相三线制供电方式。 主变压器是将工频25kV网压变为各种不同电压的单相交流电（） 牵引变电所的主要任务是将发电厂输送的高压三相交流电变成适合于电力机车牵引的kV 相工频交流电 通用知识规定：单相交流发电机所发出的电，称为单相交流电。 辅助整流器给等提供电力的单相交流100V输出（） 辅助整流器给等提供电力的单相交流100V输出（） 低压交流供电系统采用三相三线制或单相二线制供电 牵引变压器、牵引变流器、牵引电动机等装置的通风机的电源采用单相交流电源。（）