热门试题
调度集中控制时由行车值班员排列列车进路。（ ）
本地ATS设备发生故障后，行调与故障集中站相互确认故障，故障集中站进路由车站值班员设置为{自动通过进路}、{自动折返进路}或者由车站值班员在HMI上人工排列有关进路
行车调度电话分机应设置在各车站行车值班员、车辆段信号楼行车值班员处等地点（）
中央及中间站对TS故障时，行车值班员在现地控制工作站上设置信号机为“开放自动通过进路”（）
正常取消进路时，行车值班员应先后按压（）个按钮。（考点范围：正常取消进路的操作程序）
人工准备进路时行车值班员及时开启工作照明和照明（）
道岔故障需要手摇道岔准备进路时，由__兼职DCC值班员，主控值班员、副控值班员现场准备进路（）
助理值班员进行自动制动机简略试验前，应确认，如列车尾部距绝缘节不足时，助理值班员应报告车站值班员，车站值班员根据接发车进路安排情况，在试风作业前，将试风列车尾部操纵至开通该股道的位置后，方可通知助理值班员开始试风（）
行车值班员在通过信号系统操纵道岔前应确认（）
执行区段行车法时，设备集中站值班员（行车）办理进路时执行程序（）
车站值班员取消发车进路时，应先通知确认发车并通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路（）
当ATS不能自动取消运营停车点或自动排列进路时，行车值班员应立即人工介入操作——《行车组织规则（S9）线》（）
行车值班员与交接行车值班员进行交接，交接的行车备品包括（）
取消进路作业时，车站值班员（行车）通过ATS工作站确认取消进路列车的（）
电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路（）
行车值班员在运营前__分钟完成运营前检查（）
须取消发车进路时，信号楼值班员应先，关闭发车信号（收回行车凭证），方可取消发车进路（）
联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，发车进路现场准备完毕后，车站值班员应布置再次确认进路（）
助理值班员可以代替车站值班员布置接发列车进路（）
工务机械车进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车（）
