ESCO联轴节先以最终扭矩值的75%紧固所有的螺栓

杆塔连接螺栓应逐个紧固，受剪螺栓紧固扭矩值不应小于某个额定值，M16、M20规格的螺栓紧固扭矩值不应小于N·m（） 组装输电线路杆塔时，M16螺栓紧固扭矩值为75N·m（） M16级螺栓符合标准的的紧固扭矩值为（） 杆塔连接螺栓应逐个紧固，受剪螺栓紧固扭矩值不应小于某个额定值，M24规格的螺栓紧固扭矩值不应小于（　　）N·m。（GB 50233—2014《110kV～750kV架空输电线路施工及验收规范》7.1.6） CRH1型动车组动车轮对更换，连接电机与齿轮箱的KWD联轴节时使用螺栓，螺母进行KWD联轴节的组装，螺栓头部涂上润滑剂，紧固扭矩68N·m（） CRH1型动车组动车轮对更换连接电机与齿轮箱的KWD联轴节时使用螺栓螺母进行KWD联轴节的组装螺栓头部涂上润滑剂紧固扭矩68错·m（） M24受剪螺栓（8.8级）紧固扭矩值不应小于（）N·m 轮毂螺栓紧固扭矩为（）N/M。 CRH2A统型动车组牵引拉杆安装螺栓（）紧固扭矩值为（） CRH2型动车组裙板安装，紧固时M10×45螺栓扭矩值（） CRH2型动车组裙板安装，紧固时M10×45螺栓扭矩值（） 标准结构系列管夹都是采用M6螺栓紧固，螺栓紧固扭矩为Nm（） 扭矩型高强螺栓一般采用（）紧固。 平行尺寸调整完成后，使用扭矩扳手，按规定值34Nm紧固携门架下方的紧固螺栓（） 接地体紧固螺栓扭矩为N·m，紧固后涂打防松标识（） 蓄电池连接板紧固螺栓紧固螺母扭矩是（）N.m ()0～100N.m的扭力扳手，可检查各种规格螺栓(母)的紧固扭矩值。 紧固力矩试验时，有多个螺栓连接的零部件除按设计规定的紧固顺序交替施加扭矩，扭矩递增值不应超过规定值的（） ESCO及KWD联轴节连接螺栓和螺母仅能使用一次，每次螺栓螺母拆分后必须予以更换；在大修时，即使螺栓螺母的螺纹没有变形或损坏不必更换 110-500kV架空送电线路施工时，杆塔连接螺栓应逐个紧固，螺栓规格为M16的螺栓的扭矩值不应小于（）