我国铁路规定站线区间道床边坡坡度均为1:1.5

无缝线路和普通线路的正线道床边坡坡度要求一致，均为1:1.75。 道床顶面宽度及边坡坡度;轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（） 高崎停车场线路道床的边坡坡度为（） 在普通线路的正线地段,道床的边坡坡度为（） 跨区间无缝线路道床：Ⅱ型枕及道岔范围内砟肩宽度为mm；边坡坡度为1：1.75（） 我国铁路规定，蓝色信号表示（） 道床断面包括道床厚度、底宽度及边坡坡度三个主要特征（） 试车线道床顶面宽度_，砟肩堆高_，边坡坡度（） 高速铁路区间正线坡度设置规定：区间正线的最大坡度不宜大于‰（） 车辆段（场）线道床顶面宽度2.9m，边坡坡度（） 我国铁路规定，每公里最少均为根（） 我国铁路规定：在Ⅰ、Ⅱ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（），Ⅲ级铁路上相邻坡段坡度代数差大于（）时，应以竖曲线连接两个相邻坡段。 高速铁路正线有砟道床边坡比例为（） 我国铁路规定，在Ⅲ级线路上，相邻坡段的坡度代数差的绝对值大于‰，应以竖曲线连接（） 道床顶面宽度及边坡坡度应符合表3.3.2的规定。表中，无缝线路道床顶面在__外侧均有加宽__m 我国铁路规定，信号表示器具有防护意义。 合理道床断面，是安全运行的保障之一，其主要特征包括（）；（）、道床边坡度三部分。 我国铁路规定，在Ⅰ、Ⅱ级线路上，相邻坡段的坡度代数差的绝对值大于3‰，或者Ⅲ级铁路大于时，应以竖曲线连接 我国铁路规定，在Ⅰ、Ⅱ级线路上，相邻坡段的坡度代数差的绝对值大于3‰，或者Ⅲ级铁路大于时，应以竖曲线连接（） 我国铁路规定，城轨交通一般按（）行车。