当列车电压大于98V可以唤醒列车，列车气压低于4.0bar无法满足升弓条件，此时应当采用辅助升弓泵升弓，前往（）卡（）柜按压辅助压缩机控制按钮，当辅助升弓气缸大于（）bar或辅助压缩机启动（）分钟后关闭（）

当蓄电池电压低于________ 时，列车自动休眠。 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于（）V，需断列车激活，防止列车馈电。 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于91v时，列车自动休眠（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于91v时，列车自动休眠（） 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于95V，需断列车激活，防止列车馈电。 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于 ( ) ，需断列车激活，防止列车馈电。 当列车无低压110V或电压低于84V无法启动列车时，可通过按下，辅助逆变器紧急充电机启动，由辅助逆变器为列车提高低压电，从而完成列车启动（） 如故障列车发生1500V失电，运行过程中密切关注蓄电池电压，若电压低于95V，司机严禁断列车激活（） “唤醒”列车前检查蓄电池电压应大于（） 列车总风缸气压低于（）bar需请求救援（） 降弓后蓄电池仍可给列车低压负载供电，当蓄电池电压低于（）时，列车自动休眠 "列车电压高于（ ）V时，列车可以激活成功。 当列车处于休眠状态时，按下可以唤醒列车，启动自检。（初级）（） 列车出现蓄电池电压低于（）V或主风管气压低于（）bar，造成无法升弓时，司机应报DCC值班员，得到同意后方可按应急升弓程序操作（） CRH2型动车组无动力回送中，当直流电压低于77V时，列车将自动施加（） 当列车载客时因故障降弓后，司机应及时开启紧急照明模式，当列车蓄电池电压低于( )V 时，司机应关闭列车客室的 LCD 屏和动态地图的电源开关。 机场线列车蓄电池电压低于84V只能将蓄电池拆下，重新充电（） 年检检查压力开关A09，当列车总风压低于5.5bar时，列车施加{|*|}。 列车唤醒，，预备电压母线就得电 当蓄电池电压在下列哪些情况时，列车无法唤醒（）