各管紧固后须留有扣以上的完整螺纹（）

用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于1.5倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。 用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于1.5倍防松垫圈的厚度的螺纹余量（） 更换主管、支管、连接管时，拧紧后须外露扣以上的完整螺纹（） 客车转向架各组装螺栓紧固后须留有１0mm以上的余量（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆扣以上（） 螺栓和不透明螺孔紧固后，还须留有大于2倍防松垫圈厚度的螺纹余量（） 螺栓和不透明螺孔紧固后，还须留有大于2倍防松垫圈厚度的螺纹余量（） 加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆2扣以上（） 用螺栓固定的不透孔部件紧固后螺孔必须留有不小于放松垫圈厚度的螺纹余量。（） 管吊组成应为加长螺纹防盗制动管吊组成，加长螺纹制动管吊组装松动时紧固，并点焊或将螺纹铲堆（）扣以上。 分配阀各组装螺栓紧固后须留有（）的余量。 各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母至少1扣以上，可以超过1个螺母厚度（） 隔爆电气设备用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于（）倍防松垫圈的厚度的螺纹余量。 隔爆电气设备用螺栓紧固不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于（）倍防松垫圈的厚度的螺纹余量 用螺栓坚固的不透眼螺孔的部件，紧固后螺孔须留有大于防松垫圈的厚度（）的螺纹余量 防爆设备用螺母紧固后，螺栓螺纹必须露出3扣以上。（） 客车转向架各组装螺栓紧固后须留有的余量（） 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露以上的完整螺纹，旋入部分不得少于4扣（） 处理制动管故障时，管系螺纹处须使用聚四氟乙烯薄膜缠绕或涂抹黑铅粉油，缠绕不得超过螺纹端部，连接处紧固后须外露1扣以上的完整螺纹，旋入部分不得少于（） 各螺栓组装紧固后，螺杆上的螺纹须露出螺母1扣以上，但不能超过个螺母厚度（U形管吊卡和风缸吊卡除外）（）