十号线列车在超员状态下，当损失牵引动力时，列车可以在35%的坡道上起动，并能以正常运行方式完成一次单程运行（）

十号线列车车轮直径为（） 地铁电动列车当损失1/3动力时，仍然可以在30‰的坡道上起动。在超员状态下，能以正常运行方式完成一次单程运行在空车状态下，返回车辆段。 十号线列车基础制动采用闸瓦制动（） 十号线列车转向架分为__和__ 安全管理地铁电动列车当损失1/3动力时，仍然可以在30‰的坡道上起动。在超员状态下，能以正常运行方式完成一次单程运行在空车状态下，返回车辆段。 在损失1/4动力时，在AW3状态下，列车可以正常往返全程（） 在损失1/4动力时，在AW3状态下，列车可以正常完成运行 十号线列车“强制门允许”按钮只有在模式下才有效（） 十号线列车发生无牵引故障（牵引封锁）处理换端前需要尝试旁路下列哪些开关（） 列车在牵引状态下，其运动当阻力大于牵引力时，说明列车在状态下行驶（） 十号线列车车辆编组方式为 十号线列车转向架轴距为mm（） 请写出3号线列车故障运行能力？1、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/4动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并能以正常运行方式完成一个单程运行；2、在超员（AW3）工况下，当列车丧失1/2动力时，列车仍然可以在正线最大坡道上起动，并运行至下一车站，清客后返回车辆段；3、在超员（AW3）工况下，当列车丧失全部动力时，应能由另一列相同空载列车（AW0）在正线最大坡道上牵引（或推送）至临近车站 3号线列车在未激活状态下，关门按钮应处于亮灯状态（） 十号线列车车门内侧红灯点亮表示 十号线列车隔间门打开时，DDU上隔间门图标显（） 列车在运行状态下，当运动阻力大于牵引力时，列车在()状态下行驶。 列车在运行状态下，当运动阻力等于牵引力时，列车在()状态下行驶。 列车在运行状态下，当运动阻力小于牵引力时，列车在()状态下行驶。 写出十号线列车产生紧急制动的十种原因