可在双层底内装载（）来调节船舶吃水、纵横倾及稳性。

船舶双层底舱常用做装载燃油或压载水舱（） 平台着底的整体抗倾稳性用稳性力臂表示。() 双层底的作用是：（）①、增加总纵强度；②、增加船底局部强度；③、调整船舶吃水；④、改善航行性能；⑤、提高抗沉性 双层底的作用是( )①增加总纵强度②增加船底局部强度③调整船舶吃水④改善航行性能⑤提高抗沉性 通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是______。 受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于。①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性（） 船舶少量装载货物后，其稳性的变化是（）。 压水时要确保船舶稳性.弯矩.剪力和吃水差等符合要求。 压水时要确保船舶稳性、弯矩、剪力和吃水差等符合要求（） 舵效与船舶纵横倾有关，下述正确的是：（） 某船装载后漂心在船中,则船舶的船中平均吃水__船舶等容平均吃水（） 某轮装载后漂心在船中，则船舶的船中平均吃水船舶等容平均吃水（） 船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、()而加装到船上的()。 船舶压载水系指为控制船舶横倾、船舶纵倾、船舶吃水、（）而加装到船上的（）。 表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与浮性和稳性参数随吃水变化的关系图表称为（）。 船舶由平吃水调为艏倾时，其舵效将（）。 根据《控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》，“压载水”系指为控制船舶纵倾（）而加装到船上的水及其悬浮物。Ⅰ．横倾；Ⅱ．吃水；Ⅲ．稳性或应力。 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。 滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差 当船舶仅有横倾时,平均吃水为( )。①船首两舷平均吃水;②船尾两舷平均吃水;③船中两舷平均吃水