热门试题
高速铁路无砟轨道的调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N·m
调节器涂油，不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污落入（）
道岔基本轨与滑床板、轨撑的连接螺栓牢固，扣件全、正、紧、靠扭力矩达到（）
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝会造成尖轨与基本轨不密贴（）
撑铁安装在尖轨靠着基本轨一侧的腰部。
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm（）
B-F-A-0052：基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在是造成尖轨与基本轨不密贴的原因之一（）
基本轨与滑床板，轨撑的链接螺栓牢固，道钉无浮离扣件全、正、紧、靠扭矩达到N.m（）
调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为300～350N·m；尖轨螺栓扭矩为400～500N·m；基本轨轨撑螺栓扭矩为300～350N·m（）
调节器大修验收标准规定，尖轨轨腰轨撑密贴为（）
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”可能会造成尖轨不密贴（）
道岔主要由基本轨、辙叉、、护轨、滑床板、轨撑等组成（）
轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于（）。
轨撑应与基本轨密帖，间隙不大于（）。
转辙部分的轨撑安装在基本轨内侧（）
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颏或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm应进行修理或更换（）
轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝（ ）时，应应有计划地进行修理或更换
尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动容易造成尖轨与基本轨不密贴（）
轨撑应与基本轨密贴，间隙不大于（）mm。
道岔各种零件伤损或病害，轨撑损坏、松动，轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm（）
