钢轨轨头全长淬火的目的是提高轨表面硬度降低磨耗系数，延长钢轨使用寿命。

钢轨淬火的目的是为了增加钢轨轨头的,提高耐磨性,延长钢轨的使用寿命（） 钢轨设置轨底坡，可提高钢轨的横向稳定能力，减轻轨头不均匀磨耗（） 正线应采用60kg/m及以上钢轨，曲线地段应铺设耐磨轨或全长淬火轨 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 旧钢轨轨头铣削主要是除踏面表面裂纹、擦伤、鞍型磨耗、波浪磨耗、肥边等各类伤损（） 钢轨伤损形式主要有、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等（） 轨端未淬火钢轨在靠轨端一侧表面涂一条( )油漆。 轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边1／3轨头宽处读取钢轨垂直磨耗（） 钢轨头部磨耗轻伤标准,基本轨、翼轨垂直磨耗mm（） 钢轨头部磨耗轻伤标准,基本轨、翼轨侧面磨耗mm（） 钢轨头部磨耗轻伤标准,基本轨、翼轨总磨耗mm（） 钢轨磨耗检测方法：将磨耗测量仪紧贴钢轨行车工作边的轨腰、轨头，调校测量仪使其密贴钢轨，然后记下钢轨侧面及垂直磨耗读数（） 跨区间无缝线路采用kg/m及以上全长淬火钢轨或其它耐磨轨（） 钢轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边__轨头宽处读取钢轨垂直磨耗 钢轨磨耗测量器是以钢轨工作边和非工作边轨颚部分为测量基准，在距工作边轨头宽处读取钢轨垂直磨耗（） 地铁正线线路一般应采用 及以上钢轨，小半径曲线地段宜铺设耐磨轨或全长淬火轨。 护轨的工作边是在钢轨的顶面，为了防止磨耗，所以要对其进行淬火。 材质较为坚硬的的__钢轨可有效降低钢轨磨耗，延长换轨周期 基本轨、翼轨钢轨头部磨耗总磨耗为时达到轻伤标准（） 高速铁路钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、、内部裂纹和锈蚀等（）