车载设备与LKJ之间应设有列车控制权切换接口，列车控制权切换接口采用继电器方式（）

车载设备与列车的各子系统接口,并通过（）与地面设备接口。 列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元等部件组成（） 动车组列控车载设备转入和退出隔离模式以及列控车载设备与LKJ之间进行人工转换时，须经列车调度员向司机及有关车站发布，司机停车后人工操作 CRH380A动车组列控车载设备与列车接口，以下是继电器接口的输入信号之一（） 在动车组、机车和轨道车的检修地点应设列控车载设备、机车信号、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）及等的检修与测试场所（） 已在区间内运行的未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障（） 列车运行监控记录装置LKJ作为列车监控设备，在之间运行时作为控车设备（） CTCS-3级列控车载设备列车接口单元的英文缩写是（）。 动车组列车按LKJ方式运行需将裂控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按LKJ方式行车的调度命令（） 列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、LKJ等部件组成（） 调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权.而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权.上述属控制方式（） 动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员发布的调度命令（） 列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上交流控制电源系统（） 200C型列控车载设备与列车和连续传输的接口是冗余的，与不冗余（） 列控车载设备列车接口单元两系统均故障时，则认为整个系统故障，列车接口单元最终输出最大常用制动（） CTC在中心操作方式调度员对列车进路有控制权，对调车进路无控制权。而车站对调车进路有控制权，对列车进路无控制权（） CTCS2-200H型列控车载设备怎样才能切换为LKJ控车模式？ 列控车载设备主要由、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成（） 《城际技规》第321条未装备LKJ的动车组列车列控车载设备故障如何处置 动车组列控车载设备故障不能恢复正常运行在车站出发时，装备LKJ的动车组列车改按LKJ方式运行，未装备LKJ的动车组列车改模式运行（）