多式联运的货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运（或分包）合同来完成的，多式联运经营人对货物全程负责。

多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。 多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让（） 多式联运货物运输的业务程序包括（）。 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点，它是由（） 在国际多式联运方式下，运输途中货物换装、转运等事宜均由多式联运经营人负责办理。 证明多式联运合同以及多式联运经营人接管货物，并负责按照多式联运合同条款交付货物的单据的是()。 集装箱多式联运是由多式联运经营人按照多式联运合同，以（　　）运输方式，将集装箱从货物接管地点运至指定地点交货的运输方式。 多式联运单证是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的（） 分割责任制中，多式联运经营人并不承担全程运输责任。（） 集装箱多式联运的（）要对全程运输负责，既是订立多式联运合同的当事人，也是多式联运单证的签发人 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限制实行 ( ) 在国际多式联运中，“枢纽”是指配合货物多式联运，并能接受和处理联运货物和相关业务事宜的公共点（） 根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。 （）是指多式联运经营人和各区段的实际承运人仅对自己区段的货物运输负责，各区段的责任原则按该区段适用的法律予以确定，多式联运经营人并不承担全程运输责任。 根据《国际货物多式联运公约》，多式联运经营人承担责任的基础为( ) 《联合国国际货物多式联运公约》对多式联运经营人的赔偿责任采取（）。 多式联运经营人对运输的责任（ ）。 多式联运必须由（ ???）对全程运输负责。 试述《联合国国际货物多式联运公约》有关多式联运经营人赔偿责任的规定。 在多式联运法律关系中，如果货物的毁损、灭失发生于多式联运的某一运输区段的，多式联运的经营人的赔偿责任和责任限额，所适用的法律是（）