08-32捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为（），这个值的大小取决于传感器之间距离

四点式拨道手控操作时，捣固车作业在圆曲线内，正矢设定值保持为（） 08-475型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差ＥD时，则C点拨道后残留偏差为（） CDC-16型道岔捣固车采用三点检测拨道时，当前方D点小车有偏差ＥD时，则C点拨道后残留偏差为（） CDC-16道岔捣固车拨道作业精度 08-32捣固车拨道作业精度（）为（） 08－32捣固车四点式拨道原理具有哪些基本规律？ 08-32捣固车作业时最大拨道量为（） 08-32捣固车参与拨道的电子摆超高值为（）时，参与的拨道值应为（） CDC-16道岔捣固车的拨道装置是使用拨道（） 四点式拨道，三点式拨道只能达到线路方向基本圆顺，不能完全消除线路方向偏差，整正后的线路仍有一定的方向偏差存在，故称为（）拨道作业。 道岔捣固车最大拨道力为KN 09-32捣固车有拨道方式（） 简述什么叫捣固车的自动拨道？ 08-32捣固车在作业中使用超量拨道，是为了克服张紧状态的钢轨拨道作业后的（） 捣固车拨道装置的工作原理是什么？ 09-32捣固车最大拨道量为（） 捣固车作业控制系统分为（），捣固控制系统，拨道控制系统，起道抄平控制系统和GVA等。 D09-32捣固车（）代表起道系统端子，（）代表捣固系统端子，（）代表拨道系统端子，（）代表作业走行系统端子 捣固车一次拨道量不宜超过（）mm。 D09-32捣固车最大拨道力为（）