动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。应急用电量最少可持续小时（）

蓄电池组并联时，不同的蓄电池组严禁并联使用（） CRH2A型动车组设有（）组蓄电池 通信蓄电池组放出了（）及以上的额定容量时，应对蓄电池组进行补充充电。 蓄电池叉车蓄电池组输出电压为（）[容量为200~500安时]。 蓄电池组容量低于额定容量的蓄电池容量不合格处理（） 蓄电池组容量低于额定容量的（）%应按蓄电池容量不合格处理。 选用蓄电池组的容量，根据（） 蓄电池组的容量应满足（） 蓄电池组核对放电测试放出多少容量？蓄电池组均浮充转换条件是什么 蓄电池组容量不能低于额定容量的%（） CRH1A型动车组的蓄电池系统由蓄电池组、充电机系统以及组成 蓄电池组的核对性放电是为了检验正常运行中的蓄电池组实际容量，将蓄电池组（）运行，以规定的放电电流进行（）放电，核对其实际的容量 蓄电池组容量满足8辆编组列车在任何工况时的需要，紧急通风、应急照明等按分钟考虑（） 蓄电池核对性放电时，当单体蓄电池电压降到终止电压时立即停止放电，并计算蓄电池组容量（） 机房施蓄电池施工，原蓄电池组是南都，能否用双登蓄电池组并联使用是（） 蓄电池组容量为（）Ah及以上时应选用单节电压为（）的蓄电池 CRH380B型动车组三/四级蓄电池组进行充放电，电池容量至少恢复到标称容量的90%，充放电次未达到要求更新蓄电池单体（） 对蓄电池进行活化，必须保证每个蓄电池组放出容量在额定容量的以上（） CRH2A统型动车组全列设置6组蓄电池，分布在2、3、5、7车，其中3、5车设置两组，单车蓄电池组均使用电压继电器检测蓄电池电压，当蓄电池电压低于77V不再向外供电（） 在蓄电池组维护过程中，可使用（）、（）、电池容量等参数来判断蓄电池性能的优劣。