每个站台门控制子系统在个别DCU故障、从总线断开等状况下仍能正常工作（）

关闭且锁紧信号（安全回路）指站台门安全回路中断时，人工触发并保持，由站台门控制系统向信号系统提供的模拟安全回路的信号，站台门控制系统与信号系统的联动关系同时断开（） 当控制系统电源故障或个别站台门操作机构发生故障时，通过开关站台门（） IBP盘站台门控制钥匙合设的车站，在站台门控制钥匙打至“允许位”操控故障站台门时，车控室无需负责非故障侧站台门开关门作业（） 站台门控制系统的控制方式包括（） DCU开关门控制过程是什么 站台门控制系统的核心是（） 以下哪些故障发生时，DCU的控制高速断路器HB断开（） 站台门控制系统的核心是CPU（） 自动模式是指站台门门单元的一种工作模式，此时允许门控单元（DCU）接收__的控制指令（） 9号线屏蔽门控制系统由[[中央接口盘PSC]]、[[门控单元DCU]]、就地控制盘（PSL）以及传输介质组成 车载子系统中，安全的门控制是指（） 站台门控制级别由低到高为：系统级、站台级、手动操作（） 如SIG故障，中央接口盘对DCU控制失败等故障状态下，列车驾驶员或站务人员可在上进行开门、关门操作，实现站台门的站台级控制操作（） DCU能采集并发送站台门的各种状态、故障信息至控制电源柜（） 自动模式是指站台门门单元的一种工作模式，此时允许门控单元（DCU）接收信号系统（SIG）、就地控制盘（PSL）或综合监控的控制指令（） 站台门控制系统的控制方式中级别最高的是（） 站台门控制系统中央接口（控制）盘的英文缩写为（） 站台门控制系统中就地控制盘的英文缩写为（ ）。 LCBII内部包括四个模块子系统分别是（）、（）、DCSS（门控制子系统）、DBSS（驱动和制动子系统）。 站台门控制系统由以下几个主要部分构成（）