使用两脚离合器的目的是避免换档时打齿。

齿式离合器装配时，力求保证两个半离合器的（）。 车辆起步时，要平稳的结合离合器，换档时要迅速分离离合器。 在换档完成后，脚可以继续踩在离合器踏板上，以减少下次换档时间。 换档时必须将离合器踩到底。 换档时必须将离合器踩到底（） 离合器间隙（）时，会引起分离不彻底，挂档打齿现象。 叉车行驶不使用离合器时，不得将脚放在离合器踏板上，以免离合器发生（），影响扭矩传递。 离合器的（）会引起离合器分离不彻底，不易换档。 ()摩托车换档，必须是在离合器脱开时。 简述动力换档变速器中换档离合器的工作原理 动力换档变速器中的换档离合器与主离合器一样，一般采用弹簧压紧，机械分离。（） 铣削奇数齿尖齿离合器与铣削奇数齿矩形齿离合器一样，每次进给能同时铣出两个齿的齿槽。 混合动力车辆换档时首先会分离离合器，然后进行换档（） 主离合器换档困难并伴有主离合器的磨损加快和发热现象是由于主离合器（）引起的。 在进行换档操作时，应先（），再操作变速操纵手柄进行换档，以保护换档离合器。 在进行换档操作时，应先（），再操作变速操纵手柄进行换档，以保护换档离合器 人力换档变速箱在换档前必须将离合器分离，以免换档时将齿轮损坏。（） 常用的离合器有侧齿式、内齿式、摩擦式和（）离合器 自动变速器中的换档执行元件由离合器、制动器和锁止离合器组成。 必要时，可以不踩离合器踏板变换档位（）