Ⅰ级铁路线路允许速度160km/h曲线半径2000＜R＜3000m，路基面外侧加宽值应为0.5m（）

铁路线路曲线半径越小,列车所受阻力 I级铁路线路在一般地段最小曲线半径为（）m。 I级铁路线路在一般地段最小曲线半径为（）m 《普速铁路线路修理规则》规定，60kg/m钢轨混凝土枕无缝线路，曲线半径1200＜R≤2000m的曲线钢轨更换周期为（） 《普速铁路线路修理规则》规定,60kg/m钢轨混凝土枕无缝线路,曲线半径1200 根据《普速铁路线路修理规则》，允许速度大于160km/h的线路，坡度代数差不小于1‰时，应设置圆曲线形竖曲线，竖曲线半径不应小于，且长度不应小于25m 《铁路线路修理规则》规定线路允许速度vmax＞160km/h时，钢轨低头超过判重伤（） 《普速铁路线路修理规则》圆曲线最小长度，允许速度不大于160km/h特殊困难地段不应短于（） 铁路线路曲线半径大于或等于()时轨距不设加宽值。 铁路线路曲线半径大于或等于m时，轨距不设加宽值（） 《普速铁路线路修理规则》适用线路允许速度km/h以下的铁路（） 《铁路线路修理规则》规定：允许速度为～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。（） 铁路线路曲线标设于曲线的（）。 铁路线路曲线标设于曲线的（） 《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于mm（） 《普速铁路线路修理规则》规定,跨区间、区间无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路大于,允许速度160km/h以上线路大于（） 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（） 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（） 根据《普速铁路线路修理规则》，用20m弦线测量，曲线半径450＜R≤800的圆曲线正矢连续差为9mm（） 铁路线路允许速度是指根据工务、供电（有接触网设备时）、电务、房建等固定设备技术条件确定的列车通过铁路线路时的最高允许速度（）