汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。（ ）

超速行驶，由于车速高，汽车转向时的离心力增加，所受的横向力减小。 汽车加速时产生的惯性阻力是由：（）和（）对应的惯性力组成。 曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力。 曲柄连杆机构的运动惯性力主要包括往复运动惯性力和离心运动惯性力（） 汽车转向轮的横向滑移量，用汽车侧滑台检测时侧滑量不大于（）m/km。 当讨论四轮转向原理时，技师甲说：四轮转向系统会使汽车高速时侧滑减轻。技师乙说：在车速较低或转向盘转角很大时，后轮的转向与前轮相反。你认为( )。 汽车加速行驶时，还需要克服其惯性力，称为（)。 检测汽车转向轮的侧滑量前，应将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘处于位置（） 汽车转向轮侧滑的检测方法前提条件是，将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘位置（） 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于惯性力；牵引力大于或等于行驶总阻力。 汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于惯性力；牵引力大于或等于行驶总阻力（） 惯性力是液体做（）运动时产生的力 当汽车发生碰撞时，转向器对转向轴施加激烈的轴向冲击力，冲击将转向轴上塑料杆销剪断，下主轴（）滑。 汽车（三轮汽车除外）的车轮定位应与该车型的技术要求一致。对前轴采用非独立悬架的汽车（前轴采用双转向轴时除外），其转向轮的横向侧滑量，用侧滑台检验时侧滑量值应在±（）m/km之间。 汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为（）。 汽车在湿滑路面上转向时，驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。 超高速行驶，转向离心力增大、惯性冲击力减小（） 汽车转向轮侧滑量的检测方法前提条件是，将车辆对正侧滑试验台，并使转向盘处于（）位置。 后轮侧滑缓解了车辆转向角速度，其离心力因后轮侧滑而减小（） （）汽车的转向机构、前轴、车架的变形和磨损以及转向轮定位变化就是造成转向轮侧滑原因。