零件产生过量塑性变形的原因是（ ）

制造零件时选用下列材料进行冷塑性变形，最不容易产生加工硬化的材料是（） 汽车零件主要损坏的形式有 _____________ 、塑性变形、疲劳损坏、 ______________ 、老化。 零件在工作状态中承受载荷作用，不允许产生过量的弹性变形的衡量指标是__4（） 在常温下工作的金属零件，既使工作应力不变，经过一定时间后，也会缓慢的产生过大的塑性变形而导致失效。 什么是材料的弹性变形、塑性变形？简单说明晶体材料产生塑性变形的原因（机理）。 金属零件，在外力作用下，都要引起变形，当外力卸除之后，变形便会消失，金属零件就恢复到原始状态，这种现象，称为塑性变形。 金属零件，在外力作用下，都要引起变形，当外力卸除之后，变形便会消失，金属零件就恢复到原始状态，这种现象，称为塑性变形（） 强度是指零件抵抗整体断裂、表面接触疲劳及塑性变形的能力。强度准则是零件设计中最基本的准则。() 塑性变形后的金属材料内部形成残余内应力对零件的影响是（）。 ()是利用金属或合金的塑性变形，使零件在外力的作用下，改变其几何形状而不破坏零件的修复技术。 引起零件变形的原因是什么？ 引起零件变形的原因是什么 平板对接焊产生残余应力的根本原因是焊接时（）产生部分塑性变形。 机械零件在超过屈服强度的条件下工作，会引起机件的塑性变形。 压力加工是利用金属或合金的塑性变形，使零件在外力的作用下，改变其几何形状而不破坏零件的修复技术（） 导致船机零件变形的主要原因是（） 出头教育: 表面强化工艺能够提高零件的疲劳强度，主要是因为产生的塑性变形造成了 钢材受力时具有较大塑性变形能力，其原因是（） 冷校法适用于修复零件材料塑性较高、变形不大或（）的变形零件. 当机器零件或构件在使用中不允许产生塑性变形时，一般应采用（）作为设计和选材的依据。