航空器在等待航线飞行或最后进近中飞越距跑道入口km后，不应当使用调速指令（）

航线飞行中，航空器飞越国境前（）分钟应与该国管制部门建立通信联络。 若前方着陆航空器未飞越跑道入口，管制员不得向后续航空器发布着陆许可（） 进场、离场或者航路上飞行的航空器与等待航线空域之间应不小于分钟的间隔，否则，管制员应当为进场、离场或者航路上飞行的航空器与在等待航线上飞行等待的航空器之间配备（） 等待航空器可以在不同的定位点上空等待飞行,但这些等待航线空域和保护空域不得互相重叠,否则应当为在相邻等待航线上飞行等待的航空器之间配备垂直间隔（） 等待航向为右航线，使用跑道24号，航空器沿270°航向飞向电台，航空器出航航迹向转弯（） 航空器在等待航线上飞行和9000米高度层以上飞行，通常（）。 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，其最低间隔标准应当符合如下规定：在前面航空器已飞越跑道末端或在跑道上空改变航向已无相撞危险前，或者根据目视或前面航空器报告确认该航空器已脱离跑道前，后面航空器（）。 引导航空器切入最后进近航径时，指定的航空器航向与最后进近航径的夹角不得大于（）度。 在机场管制地带内,起落航线飞行航空器之间的纵向间隔，A类航空器不得小于km（） Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。 夜间起落航线飞行，不得超越前面的航空器，各航空器之间的纵向间隔不得小于3km（） 与汕头管制室的管制移交规定中，航空器因做等待飞行、机动飞行或因天气原因偏离航线，双方应在航空器距离管制区边界前完成通报和协调（） 塔台管制员向着陆航空器发布着陆许可时，该许可不得在前方着陆航空器飞越跑道入口之前发出（） 车辆和航空器不得在跑道等待位置停放等待（） 实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。 引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。 目视飞行航空器使用同一跑道起飞、着陆时，在前机或已无相撞危险前，后机不得飞越跑道进入端（） 当航路飞行的航空器距离等待区的飞行时间在分钟之内时，等待飞行的航空器与航路飞行的航空器之间必须配备适当的垂直间隔（） 前后起飞离场或者前后进近的航空器，前后航空器均为重型航空器时，其雷达尾流间隔不得少于km（） 前后起飞离场或者前后进近的航空器，重型航空器在前，中型航空器在后时，其雷达尾流间隔不得少于km（）