客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为4600mm

客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（） 客运专线铁路，在速度为200km/h时，站内正线与正线之间的线间最小距离规定为（） 设计行车速度v=250km/h，区间及站内正线最小线间距m（） 客运专线铁路，站内正线（200km/h）线间最小距离规定为（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250km/h区间及站内正线最小线间距为m（） 各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是：客运专线铁路不超过（） 在客运专线网中起联络、辅助作用，为区域或地区服务且最高设计行车速度不高于250km/h的客运专线铁路称为__ 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线上如果最高运行速度达到250km/h，则线间最小距离应为（） 高速铁路有砟线路设计行车速度为250km/h时，其区间及站内正线最小线间距（）m 设计行车速度200km/h的区间及站内正线最小线间距为m,设计行车速度300km/h的区间及站内正线最小线间距为m（） 高速铁路设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（） 设计行车速度200~250km/h不含区间正线最大坡度不应大于。设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于，困难条件下不应大于（） 设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰。设计行车速度250～300km/h区间正线最大坡度大于20‰，困难条件下不应大于30‰（） 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线区间正线200km/h 设计行车速度200-250Km/h区间正线最大坡度不应大于（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度200～250km/h（），区间正线最大坡度不应大于（） 高速铁路有砟轨道设计行车速度250～300km/h，区间正线最大坡度不宜大于（） 正线列车调试速度严禁超过区间（） 设计行车速度200-250km/h区间正线最大坡度不应大于10‰（） 设计行车速度200～250km/h区间正线最大坡度不应大于20‰（）