原始开车新装填的催化剂为硫化态（）

新装填的催化剂，在开工时进行专门脱水，是为了在连续升温过程中，避免吸收在催化剂内部水分的分压过高，使催化剂受到损坏。 新装填的催化剂，在开工时进行专门脱水，是为了在连续升温过程中，避免吸收在催化剂内部水分的分压过高，使催化剂受到损坏（） CO-MO系催化剂在使用前要进行硫化是因催化剂使用前是以氧化态，其活性远低于硫化状态（） 开车时或更换新触媒后，铁钼加氢催化剂需要硫化 加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行预硫化，使用的硫化剂为DMDS，其分解温度为（） 催化剂硫化前要进行催化剂干燥脱水（） 工业上催化剂的装填对催化剂的使用寿命影响不大（） 装填催化剂时应注意什么？ 催化剂的装填步骤是什么 合成催化剂在装填时，装填速度太快，易造成（） SCOT尾气处理装置在钝化结束时，催化剂应保持硫化态（） 预加氢催化剂的预硫化目的是将氧化型的催化剂转化成具有硫化型态的催化剂（） 预加氢催化剂的预硫化目的是将还原型的催化剂转化成具有硫化型态的催化剂（） 催化剂予硫化 在向反应器装填固体催化剂时，通常催化剂具有较强的毒性，所以进入装填现场的人员必须（） 预加氢催化剂的密相装填方法更适用于三叶草型的催化剂装填（） SCOT装置开车时，完全被硫化的催化剂含硫量约为6%（） 催化剂的装填应注意哪些问题 下列催化剂装填于R-204（） 催化剂的装填应注意哪些问题