预加氢催化剂的密相装填方法更适用于三叶草型的催化剂装填（）

加氢装置催化剂预硫化的目的在于抑止催化剂的活性（） 催化剂架桥指局部未装填催化剂。 预加氢催化剂预硫化目的是将氧化态的催化剂转化成（） 脱硫装置催化剂的装填，只影响催化剂的装填量（） 催化剂密相装填时，密相装填器的风压控制在0.25MPa左右。（） 加氢精制催化剂预硫化的目的是使催化剂抑制初活性。 预加氢Mo-Co催化剂的（）活性比W-Ni催化剂低。 加氢精制催化剂预硫化的目的是使催化剂抑制初活性（） 加氢精制催化剂预硫化方法有几种？ C6加氢催化剂装填量为15.5吨，催化剂的理论注硫量为催化剂重量的0.2%（对催化剂），问需多少二甲基二硫。[T/] 装填催化剂应选择晴天是为了防止催化剂（） 一般加氢催化剂预硫化，控制催化剂床层最高温升在（）以下 在催化剂的活化过程中，柴油加氢催化剂一般采用预硫化方式进行活化，提高催化剂活性（） 加氢催化剂的装填，可以将催化剂直接在高处倒人反应器内，以节约装剂时间（） 预加氢催化剂预硫化升温阶段时，催化剂床层的最大温升不能超过（） 加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的酸性功能较弱。 加氢催化剂预硫化结束时，大量硫化氢还吸附在催化剂表面，此时催化剂的酸性功能较弱（） 加氢催化剂和重整催化剂在使用之前预硫化的目的有什么不同？ 预加氢催化剂载体常用的是（）。 预加氢催化剂再生的目的是（）。