燃料燃烧所需的理论空气量的多少与煤种无关。( )

BC006理论空气量可由燃料中各可燃元素成分在燃烧时所需空气量而成（） 过量空气系数(λ)的概念是指燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。 1kg（）燃料完全燃烧而又没有剩余氧存在，此时所需的空气量称为理论空气量。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数。 为了保证燃料完全燃烧，实际需要的空气量要小于理论所需空气量，两者之比即为空气系数（） （）是供给锅炉燃料燃烧所需的空气量。 简述天然气燃烧实际所需空气量与理论空气量之间的关系。 简述天然气燃烧实际所需空气量与理论空气量之间的关系 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应（）理论空气量 理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。 燃料在炉内燃烧时，实际空气量应大于理论空气量。 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量（）。 1kg燃料完全燃烧时需要的实际空气量与理论空气量的比值称为过量空气系数（） 将完全燃烧1kg或1m3(标准状态)燃料理论所需的空气量称为实际空气量。（ ） 理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量。 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量大。（） 理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量（） 天然气燃烧的理论空气量比实际所需空气量大（） 燃料量与燃烧所需空气量要相配合适，并使燃料与空气充分混合接触，以达到节能效果（）