为了改善顺向出岔对尖轨及基本轨前端的磨耗，客运专线60-18号道岔采用了12mm相离单圆曲线线型，有别于原来的相切线型，圆曲线终点进入辙叉范围内（）

客运专线线路，涵洞顶至轨底的高度不宜小于m（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗6mm、侧面磨耗6mm（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗mm、侧面磨耗6mm（） 简述客运专线对桥梁的设计要求？ 客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗6mm（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗6mm、侧面磨耗8mm（） 繁忙干线：系指京哈、、沪昆线及客运专线（） 我国高速铁路（客运专线）轨侧铁路员工安全退避距离为m（） 尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗mm（） “四纵”客运专线包括（） “四横”客运专线包括（） 简述客运专线桥梁特点？ 对于客运专线，应采用（）。 繁忙干线：系指、、京广、、陇海、沪昆线及客运专线（） 客运专线对道岔提出了哪些更高的要求？ 防止尖轨跳动及确保尖轨竖切部分与基本轨之间的密贴可预防、整治尖轨轧伤与侧面磨耗（） 尖轨、心轨叉跟尖轨垂直磨耗的重伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨总磨耗的轻伤标准为6mm（） 尖轨、心轨叉跟尖轨侧面磨耗的轻伤标准为6mm（）