CRH5型动车组司机室外壳材质为复合材料，由最小厚度为40毫米的三明治聚酯层组成（其中有30毫米夹层泡沫），挡风玻璃周边外壳的厚度为100毫米，以承担空气动力学造成的冲击。其上安装有挡风玻璃和侧窗玻璃（左、右），上部安装有远光灯，另外还安装有挡风玻璃刮雨器及后视镜（）

CRH5型动车组司机室的登车门需要作哪些试验 CRH5型动车组牵引封锁现象（） CRH5型动车组基础制动采用（） CRH5型动车组动车组通过台电热空开为（） CRH5型动车组主控端司机室登乘门的锁闭、看管工作由（）负责。 CRH5型动车组动车组常用制动为电制动和空气制动的复合制动，紧急制动仅为（） CRH5型动车组制动系统的电磁互锁阀由控制（） CRH5型动车组运行途中受电弓降下，受电弓机械损坏，司机应（） CRH3型和CRH5型动车组动车组车顶还设有电阻器 CRH5型动车组动车组TCU无法完成功能是（） CRH5型动车组动车组应急通风50%继电器为（） CRH5型动车组动车组客室电热接触器是（） CRH5型动车组中间车钩高（）mm。 CRH5型动车组紧急制动采用（） CRH5型动车组牵引变流器输出V（） CRH5型动车组总风管压力为（） CRH5型动车组门控器开关是（） CRH5型动车组超员率不得超过%（） CRH5型动车组尾灯点亮的条件（） CRH5型动车组I/O模块指的是（）