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《普速行规》规定:自动闭塞区间,遇区间轨道电路分路不良时,按( )组织行车。
单选题
《普速行规》规定:自动闭塞区间,遇区间轨道电路分路不良时,按( )组织行车。
A. 站间
B. 自动闭塞
C. 自动站间闭塞
D. 半自动
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半自动闭塞区间内全部设有轨道电路()
自动闭塞区间,区间相邻站,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,应发布调度员命令()
自动闭塞区间发车进路上某轨道电路区段故障时,列车进入区间的行车凭证是()
电务、调度所(车站)等人员发现区间轨道电路分路不良时,按有关规定办理()
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设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,值班员应()
在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时,应对短路轨道电路()
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,发车站值班员确认列车到达邻站时刻后,即可向区间办理发车作业()
自动闭塞区间,发现轨道电路占用红光带消失时,应按列车占用丢失规定进行处置()
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,《技规》规定车站值班员如何办理
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自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认区间空闲,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
普速ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞主轨道电路分路残压为不大于140mV()
《普非》规定:)自动站间闭塞、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时,行车凭证为( )。
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
自动闭塞区段车站值班员(列车调度员)得知区间轨道电路分路不良时,不得再向该区间放行续行列车,通知有关邻站车站值班员,车站值班员报告列车调度员()
半自动闭塞区间,列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时,应()按钮办理闭塞机复原
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机应在轨道电路调谐区内使用短路铜线短接轨道电路()
设有双向闭塞设备的自动闭塞区间,遇轨道电路发生故障等情况,车站值班员需使用总辅助按钮改变闭塞方向时,必须遵循的步骤是()
自动闭塞区间轨道电路分路不良时,发车站值班员必须与接车站值班员共同确认运行条件,接车站值班员须派人确认列车尾部标志后,方可向区间办理发车作业()
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