钢零件及钢部件加工工程中，矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的（）

钢结构矫正后，钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度允许负偏差的（ ）。 钢结构矫正后，钢材表面不应有明显的凹面和损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度允许负偏差的（　　）。 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于( )mm，且不应该大于该钢材厚度允许负偏差的1/2。 （参照GB50XXX）矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2（） 制作轴类零件、齿轮、弹簧、轴承等用到的钢材属于机器零件结构用钢（） 机床外露零件表面不应有磕碰，锈蚀（） 20A钢通过渗碳及表面高频淬火可以提高零件的强度（） 矫正后的钢材表面,不应有明显的凹面或损伤,划痕深度不得大于(      )mm且不应该大于该钢材厚度允许负偏差的1/2。 65钢适宜制造( )零件 测打零件表面硬度时，设备载物台上不应有 T12钢可选作渗碳零件用钢。 低合金结构钢在加热矫正时，加热温度不应超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后应（） 耐磨钢用于制造耐磨及（ ）的一些零件 下列钢中，适合制造渗碳零件的有（） 滲碳式钢表面森如碳原子的过程。方法是将零件置于含碳的介质中加热和保温，使活性碳原子滲入钢的表面，以提高钢的表面含碳量，从而获得表面高硬度，中心（）的零件 下列钢中，属于优质碳素结构钢，常用于制造齿轮、轴类零件的钢是（ ）。 段修时车钩组装前，须清除各零部件表面及腔内的钢丸，各零部件摩擦面间须涂（） 高频感应加热表面淬火零件应选择中碳成分的钢为宜（） 合金调质钢在粗加工后,安排调质处理目的是提高零件的（） 钢类零件的粗加工，宜选择的硬质合金牌号为（）