乘客受损事故发生所在车站（场段），应于事故后（）内填写出“乘客受损事故概况”，交安全技术部。

乘客受损事故处理原则：按“先救人后救物”以及“（）”的原则。 车站应于对站内无人认领的乘客拾遗物品及乘客认领物品“失物状态”信息填写OA失物招领系统（） 车站、列车、隧道、车辆段（场）、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾影响乘客服务为I级响应（） 发生地铁乘客伤亡事故的车站,应立即报、视情况报等（） 发生重大、大事故的责任单位，应于事故后日内写出事故报告（） 车站、列车、隧道、车辆段（场）、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾不影响乘客服务为II级响应（） 车站、列车、隧道、车辆段（场）、主变电所、商业空间、控制中心发生火灾不影响乘客服务为I级响应（） 车辆停稳后，车上乘客由车上跳下所发生的事故（）交通事故。 车辆发生碰撞事故，车上乘客被甩出车外后落地受伤，该乘客应界定为车上人员。 水滑梯信号装置失效乘客发生碰撞造成乘客死亡，属于技术事故。判断（） 车站办理乘客事务时由客服员填写《乘客事务处理单》。乘客事务分为（）、（）和（）三类，分区填写。 出租汽车发生道路交通事故后，如有乘客在车内，驾驶员可以请乘客帮助寻找事故的目击者。 网约车发生道路交通事故后，如有乘客在车内，驾驶员可以请乘客帮助寻找事故的目击者。 出租汽车发生道路交通事故后，如有乘客在车内，驾驶员可以请乘客帮助寻找事故的目击者。 乘客伤亡事故：在地铁运营场所内和地铁车站出入口外，由于各种原因致使乘客人身伤亡的。改正：在地铁运营场所内（） 如乘客对车站现场回复不接受，车站工作人员可指引乘客填写-------或------- 发生电梯事故后，维修人员应于（）内赶到现场 发生地铁乘客伤亡事故的车站，应立即报，视情况报120，地铁GA（） 站后折返运行的列车,应在折返站清空乘客后再进入折返线。故障或事故列车退出运营前,应先在车站清空乘客。（） 乘客按行驶方向向疏散，开启火灾工况，即车头侧车站事故风机应，车尾侧车站事故风机应（）