轮对是由一根车轴和两个车轮组成，组装时采用，在车轴压装机上将车轮装于车轴两端（）

轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对（） 轮对重新组装时，同一车轴上的两个车轮轮辋宽度差，铸钢车轮不大于（） 轮对重新组装时，同一车轴上的两个车轮轮辋宽度差，辗钢车轮不大于（） 轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成，在轮轴结合部采用过盈配合，采用冷压或者热套的方法，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松脱现象发生（） 轮对一般由车轴、车轮和传动大齿轮组成，它们之间都采用配合 车轮压装于车轴上，并钻有两个通过中心的注油孔，通过压力油从车轴退下车轮（） 轮对须以同型号的车轴和车轮相组装，当车轮与车轴型号不同时，轮对型号以（A.）型号为准（） 新组装的轮对同一车轴上须压装（）的轴承。 电力机车的轮对，由车轮、车轴、（ ）等组成。 电力机车轮对一般由车轴、__和传动大齿轮组成（） 车轮与车轴采用，在常温下用轮对压力机将车轴压入车轮的轮毂孔内（） 以旧车轮、旧制动盘、旧车轴、旧车轮和新车轴、新车轮和旧车轮以及旧车轴和新制动盘按厂修技术标准组装的轮对称为（） 同一车轴上组装的两个车轮轮辋宽度不得大于（） HXD3型电力机车轮对装配是由车轴、车轮装配、__组成（） 轮心与车轴的组装采用冷压装方法（） 当轮对压装后不是注油油压超过规定范围而导致退轮的，则注油退轮后，车轮或车轴经过处理后允许原车轴重新组装（） 轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力：LZ50钢车轴为（） 轮对组装每100mm直径尺寸的最终压装压力：LZ40钢车轴为（） 备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承（简称备用轮轴及部件）是固定资产（） 同一车轴上组装的两个碾钢车轮轮辋宽度不大于mm（）