曲线半径越小，则列车所受的阻力大（）

曲线半径越大，曲线阻力（） 曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大（） 曲线半径越大，正矢越大；半径越小，正矢越小 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 保持油门持续爬升，螺旋桨所受阻力将如何变化？（） 在舰艇所受阻力中，哪种阻力随舰艇航速的增加而增大得特别明显（） 物体在水中运动时,所受阻力的大小与物体的( )有关? 汽车在良好、平直的路面上低速行驶所受阻力主要是（） 轨道曲线半径越小，允许行使的车辆速度就越小。 轨道曲线半径越小，允许行使的车辆速度就越小（） 车辆在曲线上的静偏倚量与曲线半径和车体长度有关，曲线半径越小或车体长度越长，则偏倚量越小（） 在小半径曲线上，列车进入曲线头尾的冲击力较小、道床横向阻力不足也能产生“鹅头”（） 若不考虑床沙粗化，整治后水流所受阻力与整治前相同。 列车通过曲线时，产生的附加阻力称为曲线阻力（） 一定温度下，分散在气体中的小液滴，半径越小则饱和蒸气压（） 公路的平曲线半径越小，行车越困难。 曲线阻力的大小与曲线半径的大小成正比（） 列车的附加阻力包括坡道阻力、__和曲线阻力 圆曲线半径越小，弯度越大，行车速度越高（） 道岔的号数越大，导轨曲线半径也就越小（）