如列车到站后，出现整侧滑动门不能系统级控制时，司机报告行调越站处理。（）

操作PSL盘关闭滑动门到位，“就地控制”打至禁止位后，整侧滑动门弹开故障，行调通知车站配合司机操作PSL盘关闭滑动门，并将保持至位，直到电客车出清（） 信号系统故障，不能控制屏蔽门开关，可通过操作（）方式开关整侧滑动门（） 列车到站后，整侧滑动门不能打开（使用PSL仍不能开启），（）做好乘客广播，通知乘客从已开启的屏蔽门下车，适当延长站停时间。 整侧滑动门故障指的是（） 整侧滑动门不能正常打开（使用头、尾端PSL仍不能打开）时 ( ) 整侧滑动门不能开启故障可能涉及的操作处理（） 多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程有（） 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门（） 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门（） 整侧滑动门故障时，应保证每节车厢至少有滑动门可正常上下车（） 安全回路只连接整侧屏蔽门系统的所有滑动门和端门（） 在进行障碍物探测检查时，使用PSL操作整侧滑动门开关，逐个滑动门进行测试，不可多扇滑动门同时测试（） 首末滑动门是列车进站停车后列车门无法对准滑动门时的乘客疏散通道（） 如发现滑动门遇到障碍物完全打开时，在释放障碍物，关闭滑动门后，应将该滑动门打到，约__后，再将该滑动门打回 是指站台级控制模式失效后的降级操作，站务人员可用就地控制盒操作滑动门，也可在站台侧用专用钥匙打开滑动门（） 在系统级控制方式下，列车到站并停在允许的误差范围内时，列车信号系统向站台门发出开/关门指令，控制指令经信号系统发送至站台门中央控制盘，中央控制盘通过__对滑动门开/关进行实时控制，实现站台门的系统级控制 关于多道或整侧滑动门不能关闭故障快处流程，说法正确的是（） 整侧滑动门不能正常打开时（使用头、尾端PSL仍不能打开），待站台人员处理完毕后，凭（）动车。 整侧滑动门无法关闭时，车站应使用铁马进行安全防护（） 当系统级控制不能正常运行时，使用非正常运行模式，即司机可通过进行滑动门的开启与关闭操作（）