非独立悬架的结构特点是两侧车轮由整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架下面。

根据悬架结构的不同，车桥可分为整体式和断开式两种。断开式车桥为活动关节式结构，它与非独立悬架配用。 （）独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端，车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。 汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称（） 独立悬架的特点是左、右车轮多带带通过(　　)相连。 独立悬架是两侧车轮各自独立与车架弹性连接。 安装独立悬架的汽车，两侧车轮可独立跳动。 整体式桥配用独立式悬架系统。 采用独立式悬架车辆，左右两侧的车轮（同一车桥上）定位参数在一定范围内互不影响 独立悬架的车桥做成断开式，每侧车轮均用（）单独连接在车架下面。 对辐条式和整体式车轮，车轮轴向跳动量若超过（）必须更换。 整体式驱动桥一般与独立悬架配合使用 行驶系统由车架、悬架、车桥、车轮组成。 某汽车两后轮通过采用整体固定车桥连接的结构属于独立悬架。 整体式驱动桥采用（）悬架 主要由车桥、车架、车轮和悬架等组成（） 钢板弹簧通常用在整体式车桥上 整体式滑动轴承的特点是（） 独立悬架：左右车轮不连在一根轴上，单独通过悬架和车架相连。 汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成。（） 轮式汽车行驶系由（）、车桥、车轮、和悬架组成。