普速铁路供电车间管辖运营里程以km为宜，枢纽地区宜单独设置（）

根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设维修工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180km左右，枢纽地区不宜单独设置。供电车间下设运行工区（） 根据《普速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2017]9号）规定，供电车间管辖运营里程宜为120～180公里左右，枢纽地区宜单独设置。供电车间下设（） 供电车间管辖运营里程为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区。（普速维规第十三条）（） 供电车间管辖运营里程以120～180km为宜，宜单独设臵（） 高速铁路供电车间管辖运营里程宜为公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短（） 供电车间管辖运营里程为200km左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设维修工区（） 供电车间管辖运营里程为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 供电车间管辖运营里程宜为公里左右（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 供电车间下设运行工区。运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小（《普速铁路接触网运行维修规则》第十三条）（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设检测工区（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为150公里左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为200公里左右，枢纽地区不宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（） 供电车间下设运行工区。运行工区管辖运营里程以为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小（） 现场工区的管辖范围，普速铁路以个车站或60～80运营公里为宜（） 运行工区管辖运营里程以40～60km为宜，山区、隧道密集区段可适当缩小，接触网运行工区单方向管辖距离不宜超过40km，枢纽及区段站可单独设置。（普速维规第十三条。）（） 高速铁路有砟轨道线路车间管辖线路长度以营业里程200km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程100km左右为宜（） 线路车间管辖线路长度以营业里程100～200km左右为宜（）